La hélice, como elemento propulsor de una embarcación, es de gran importancia. Existen varios tipos de hélices: de paso variable, de palas intercambiables y plegables.

La hélice marina tiene un rendimiento próximo al 50%. Esto quiere decir que el 50% de la energía del motor propulsor no se utiliza en impulsar el barco, sino que se disipa en forma de pérdidas por fricción de las palas de la hélice con el agua. Por lo que cualquier mejora en el rendimiento de una hélice, aunque porcentualmente sea pequeña, aporta un gran beneficio para el barco y su explotación.

Tanto el bronce como el acero inoxidable, tienen mayor duración frente al paso del tiempo, son óptimas para hélices de barco con gran potencia y tienen mejores prestaciones.

Aluminio: Las hélices de aluminio permite una gran variedad de opciones al ser fabricadas y gran cantidad de medidas.

Titanio: Las características del titanio se resumen en que es inmune a la oxidación, pesa poco, es más tenaz, pero es un material caro.

Si querés saber más podés escribirnos a: info@astillerogg.com.ar

En nuestras instalaciones realizamos las tareas de reparación o mantenimiento de línea de propulsión, hélices y cascos.
Contamos con la infraestructura y los recursos humanos especializados y capacitados constantemente para realizar con profesionalismo reparaciones, remodelaciones y transformaciones en general.

Para asegurar el buen funcionamiento de los motores fueraborda, debemos darles el mantenimiento y cuidado adecuados. Si seguimos unas sencillas pautas de revisión, conseguiremos un mejor funcionamiento y alargaremos la vida del motor.
Algunas recomendaciones:
- No arrancar nunca el motor fuera del agua, los motores fueraborda toman agua para su refrigeración, si lo arrancamos fuera del agua se puede producir un sobrecalentamiento del motor.
- No parar el motor quitándole la toma de combustible. Lo motores de 2 tiempos usan el aceite del combustible como engrase, y si lo cerramos, el desgaste aumenta de forma brutal.
- Utilizar combustible y aceites adecuados, y observar los plazos de mantenimiento y sustitución aconsejados en el Manual de Uso y Mantenimiento del Motor del fabricante. En los motores de 2 tiempos utilizar la mezcla en la proporción adecuada.